Maltese Tiger meets Phoenix

Maltese Tiger in Phoenix

Last week I had the chance to cross paths with Liam Kennedy aka @Chopperchug on Instagram.

The 27-year-old Biker Photographer had stopped in Phoenix at his friend Alex, who runs The Wheel Shop (the oldest shop in town since 1972), to repair his faulty ignition (I was there myself to change the handlebars of my RoadKing :-)). Left Lake Michigan at the end of July, after 33 days on the road that took him to Milwaukee, the mother town of Harley-Davidson, in South Dakota for the 80 years of the Sturgis Motorcycle Rally, in Oregon and the Pacific coast to California , he was heading to New Mexico in Taos, for a festive motorcycle rally, and then heading back to his home in Nashville, Tennessee.
Rich in his experience of shooting for years in the Navy, on 6 continents, and after a photo workshop with National Geographic photographer Reza, he gave up the idea of ​​becoming a war photographer and decided to devote himself now to motorcycle culture, and particularly Chopper, to travel, in the USA. We could only get along! The year I spent my all-engine license in France, 2016, he also took the train of biker passion.
He then imagined his motorcycle, helped by the talents of the moment from the American Chopper scene, with the aim of making it an ideal steed for his Cross Country. Bet won!
Named Maltese Tiger, its chopper is mounted around a 1999 Harley Evolution engine, a 6-into-4 Baker transmission, a Primo Rivera clutch. It supplies the machine with a 2.1 Gal (8L) “Wassell” Peanut Bobber Tank, which provides it with a range of 70 miles (112 km). But for safety, he added an additional 1.53 gal (5L) jerrycan to his Sissi bar. Well seen! After Riverside in California he drove 85 miles without a gas station. He shod his 21 “road racer up front, dampened by a @chopnweld / Mike Reed Springer suspension, and decorated with a Hamburger drum brake. Why put a cable, that’s right, Is that ugly? !! And then the disc brake does the job perfectly and sufficiently at the rear on the 18 “wheel! To run it all, he chose @codyjames12 / Cody Duszynski bars and risers. The result is grandiose!
Before resuming his way, and despite the scorching heat in Phoenix, roughly over 104°F (40 ° C) on average every day since the end of May, Liam kindly agreed to pass to the other side of the lens and pose for me. with his Nikon and his Chopper.

Thank you to you for this sharing of passion and “be safe on the road” as we say here !!

La semaine dernière j’ai eu la chance de croiser la route de Liam Kennedy aka @Chopperchug sur Instagram.

Le Photographe Biker de 27 ans s’était arrêté à Phoenix chez sa pote Alex qui tient The Wheel Shop (plus vieux shop de la ville, depuis 1972), pour réparer son allumage défectueux (J’y étais moi-même pour faire changer le guidon de mon RoadKing 🙂 ). Parti du lac Michigan fin juillet, après 33 jours de route qui l’ont mené à Milwaukee la ville mère de Harley-Davidson, au Dakota du Sud pour les 80 ans du Sturgis Motorcycle Rally, en Oregon et la côte Pacifique jusqu’en Californie, il se dirigeait vers le Nouveau Mexique à Taos, pour un rassemblement moto festif, et ensuite repartir chez lui à Nashville, Tennessee.
Riche de son expérience de la prise de vues pendant des années au sein de la Navy, sur les 6 continents, et après un workshop photo avec le photographe de National Geographic Reza, il a abandonné l’idée de devenir photographe de guerre et décidé de se consacrer désormais à la culture moto, et particulièrement Chopper, au voyage, aux USA. On ne pouvait que s’entendre! L’année où je passais mon permis toutes cylindrées en France, 2016, Il prenait lui aussi le train de la passion motarde.
Il a alors imaginé sa moto, aidé par les talents du moment de la scène Chopper américaine, dans l’objectif d’en faire un destrier idéal pour ses Cross Country. Pari gagné !
Baptisé Maltese Tiger, son chopper est monté autour d’un moteur Evolution Harley de 1999, une transmission 6-into-4 Baker, un embrayage Primo Rivera. Il alimente l’engin grâce à un réservoir “Wassell” Peanut Bobber Tank  de 2,1 Gal (8L), qui lui assure une autonomie de 70 miles (112 km). Mais par sécurité, il a ajouté sur son Sissi bar un jerricane additionnel de 1,53 gal (5L). Bien vu! Après Riverside en Californie il a roulé 85 miles sans station d’essence. Il a chaussé son bolide d’une route de 21″ à l’avant, amorti par une suspension Springer de @chopnweld/ Mike Reed, et décorée d’un frein à tambour Hamburger Drum. Pourquoi mettre un câble, c’est vrai, c’est laid ?!! Et puis le frein à disque fait parfaitement et suffisamment l’affaire à l’arrière sur la roue de 18″! Pour diriger tout ça, il a choisit les bars et risers de @codyjames12/Cody Duszynski. Le résultat est grandiose !
Avant de reprendre son chemin, et malgré la chaleur écrasante à Phoenix, en gros plus de 104°F (40°C) en moyenne tous les jours depuis fin mai, Liam a gentiment accepté de passer de l’autre côté de l’objectif et de poser pour moi avec son Nikon et son Chopper.


Merci à toi pour ce partage de passion et “be safe on the road ” comme on dit ici !!

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